火工平臺(tái)用于造船業(yè)是能在水火加工過程中，承載和固定有曲形加工要求的船殼鋼板和型鋼零件。造船業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)和國防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng)作用，尤其是機(jī)床附件火工平臺(tái)，鉚焊平臺(tái)，焊接平臺(tái)在造船業(yè)受益匪淺。造船業(yè)對(duì)勞動(dòng)力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防意義重大。我國勞動(dòng)力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固，擁有適宜造船的漫長(zhǎng) 海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，我國對(duì)外貿(mào)易的迅速增長(zhǎng)，也為船舶工業(yè)提供了較好的發(fā)展機(jī)遇，我國船舶工業(yè)有望成為競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)之一。當(dāng)前，世界船舶工業(yè)正在加速向勞動(dòng)力、資本豐富和工業(yè)基礎(chǔ)雄厚的區(qū)域轉(zhuǎn)移。

 

而今，中國船企建造過的高附加值船舶基本涵蓋了高附加值船舶所有領(lǐng)域，但海洋工程裝備上的“短板”卻一直是中國高附加值船舶發(fā)展之路上的絆腳石。為此，專家建議，應(yīng)發(fā)揮環(huán)渤海地區(qū)、黃海沿海地區(qū)、長(zhǎng)江口地區(qū)、珠江口地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以火工平臺(tái)，裝配平臺(tái)為基礎(chǔ)形成海工裝備總裝的塊狀制造基地;依托現(xiàn)有大型骨干企業(yè)，發(fā)展具備參與大型工程項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)能力的海洋工程裝備總承包商;逐步發(fā)展具備深水裝備的自主設(shè)計(jì)能力，提升大型海洋工程裝備的詳細(xì)設(shè)計(jì)能力，提升項(xiàng)目管理能力;此外，應(yīng)以海工在火工平臺(tái)，基礎(chǔ)平臺(tái)上裝備制造為依托，建立海工配套設(shè)備的研發(fā)制造基地。